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美国休斯公司的AH-64“阿帕奇”,自从1991年在海湾战争中打残伊拉克装甲部队之后,便取代了苏联米-24“母鹿”,成为世界攻击直升机的标杆机型。

由于美军和印度陆军都装备了美制AH-64“阿帕奇”,台湾也有,国内很多网友都热衷于把武直-10与后者对比。而在军事科普作家张明看来,武直-10的吨位大约相当于欧洲的“虎”式,而AH-64是重型直升机,两者不是一个重量级,不能直接比较。“现役武直-10与AH-64相比,载荷轻、挂弹少、航程短,‘阿帕奇’能挂16枚反坦克导弹,武直-10只有8枚,综合战力差了一截。”

其实,“霹雳火”原本完全有机会成为与“阿帕奇”、米-28“浩劫”平起平坐的第一流重型攻击直升机,还是因为中国军机普遍存在的“心脏病”而屈居人下。

2003年首飞时,武直-10原型机采用了加拿大普·惠公司的PT6C-67B涡轴发动机,其采用双通道全权数字式电子控制系统,功率1250千瓦,具备较高的功重比和较低的油耗率,可靠性和维护性同样出色。

2012年美国国防部宣布,经过6年侦查,发现普·惠(美国联合技术公司的子公司)违反美国禁令向中国出口引擎设备和软件系统。由于美国作梗,普·惠不得不取消供货计划,导致武直-10不得不考虑替代动力。

武直-10试用过俄罗斯VK-2500、乌克兰TV3-117等,最终量产使用的是国产涡轴-9C,但功率仅有1000千瓦上下,动力明显不足,导致现有性能比设计性能有明显下降。

“我在航展现场多次目睹武直-10的飞行表演,我觉得它的机动性并不比别国同类机型弱。”宋忠平说,“但是对比AH-64、米-28,它略显单薄,装甲防护弱一些,这的确也是受限于发动机,为了减重而不得不削弱防护。”

装甲薄、防护弱的缺陷,和平时期看不出来,一旦到战场上,就可能成为致命的因素。

不过,正在发展中的新型涡轴-16发动机,为武直-10的升级带来希望。

据悉,涡轴-16是中航工业与法国合研的中等推力涡轴发动机,将首先装备由中法合作的直-15/EC175直升机上,该型号已获超百架全球订单。据协议,中法各投50%,共享知识产权,避免了受制于人。坊间普遍认为,涡轴-16未来装备武直-10的可能性非常大。

张明推测,直-10换装新发动机后,有望升级到“阿帕奇”的水平。本报记者屠晨昕

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